Reels スティーズ A TW フレーム歪み問題をお客様相談センターに相談してみた。
ダイワのフラッグシップモデル STEEZのボディ素材をマグネシウム合金からアルミでより剛性をアップさせたカッチリベイトリール。
そして、STEEZ史上初となるCC（クレイジークランカーモデル）マグフォースＺおよびATDの搭載。
最高に痺れ...
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Reels 陸っぱりの機動性爆アゲ、２タックルが６タックルに？ベイトリールスプール交換のススメ。
陸っぱりアングラーはフィールドにタックルを何本も持込めません。陸っぱりアングラーの僕の場合フィールドに持ち込めるタックルは多くて2セットといったところです。
残ったタックルは大体車に積んで留守番をさせています。（因みに、車には大体少なくて...
Reels スティーズ A TW フレーム歪み問題に直面した件
高剛性化するため、メインハウジングとサイドプレートもアルミニウム素材を採用したA TW。リールの重さもSTEEZ SV TWと比べて30gも重くしたのに・・・・
ロッドに乗せてサイドプレートを外そうとすると・・・外れない！！！
僕もそんな...
Reels ダイワ スティーズ AIR TW 2020.1発売!?
ダイワのベイトフィネスリール2015のアルファスairを最後に新規機種の投入はありませんでした。G1ジュラルミンを採用したスプールと扱いやすいエアーブレーキシステムは必要充分な性能を有しており、現状でも十分に満足できるパーフォーマンスを発...
Reels ダイワ スティーズ A TW 1016-CC を買ったぞ。
'16にTWS(T-ウイングシステム）を搭載したことによりボディ形状が一新され、Steezフルモデルチェンジと銘打たれ華々しいデビューを飾りました。
しかし、僕の中で初代Steezの最終形態はバキバキにアップデートしたSteez LTD ...
Reels ローギヤ化したSS Airを使ってみた。
ベイトフィネスリールのSS Airをローギヤ化しました。今回は実際に使用してみましたので、使用感を紹介します。
詳しいコンバート手順はこちらから、
ローギヤ化による効果
先ずローギヤ化の効果を確認するため巻き抵抗の...
Reels daiwa SS Air SS SV ギヤレシオコンバート
SS Airをシャッドで使いたい。しかし、SS Airは8.1:1の超ハイギヤ、幾ら何でもギヤ比が高すぎます。巻抵抗の小さいルアーは普通のリトリーブスピードで巻くと、とんでもないスピードでルアーがこちらに寄ってくるし、アクションも破綻してし...
Reels DAIWA 18 RYOGA 1016-CCを買ったぞ。
自分のやりたいクランキングに合うリールはどれか？熟考に熟考を重ね、ダイワ 18リョウガ1016-CCを導入しました。今回は18リョウガの使用感についてレビューします。
こちら側の世界へようこそ感
丸型リールといえばクランキング、クランキ...
Reels ベイトフィネスタックルはBLACK LABEL 691LFB + SS AIR 8.1がベストマッチ
ベイトフィネスはベイトタックルを用いてフィネス（繊細）な釣りを行うタクティクスの一つです。
メリットとしてキャストアキュラシー（精度）の向上や手返しの良さ、そして、スピニングに比べ太いラインを使用できるというメリットがあります。
...
Reels Shimano 13 Metanium リールメンテナンス（ギヤ部）
シマノ １３ メタニウム オーバーホールを紹介します。
このリールのギヤはマイクロモジュールギヤが採用されており、滑らかな巻き心地と感度がとても優れています。
その反面、ギヤ歯数が多く、ギヤの歯が小さくなっているため、少しの異物の噛...